Kepez sanayi bölgesi, lojistik üsleri ve şantiyeler için hazırlanan; Tır, Otobüs, İş Makinesi ve Ticari araçların immobilizer sistemleri, beyin tamiri ve filo çözümlerini içeren dev teknik rehber.
Kepez, Antalya'nın üretim, lojistik ve sanayi omurgasıdır. Akdeniz Sanayi Sitesi, Toptancı Hal, Otogar ve sayısız fabrikanın bulunduğu bu bölgede, zamanın değeri parayla ölçülür. Bir tırın yolda kalması, bir iş makinesinin çalışmaması veya bir dağıtım aracının anahtarının bozulması, sadece o aracın durması değil, tüm tedarik zincirinin aksaması demektir. Kepez oto anahtar merkezi olarak, misyonumuz "Sıfır Duruş Süresi" (Zero Downtime) prensibiyle hareket etmektir. Biz, sanayi esnafının dilinden anlayan, ağır vasıtanın teknolojisini bilen ve ticari araçların kronik sorunlarına mühendislik çözümleri üreten bir çözüm ortağıyız. Bu rehberde, Kepez bölgesindeki ticari araç sahipleri, filo yöneticileri ve sanayiciler için hayati teknik bilgileri derledik.
Şehir içi dağıtımın kahramanları olan hafif ticari araçlar, günde yüzlerce kez "Kontak Aç-Kapa" döngüsüne maruz kalır. Bu yoğun kullanım, binek araçlarda görülmeyen spesifik arızaları doğurur.
Kepez'de en çok karşılaştığımız vakaların başında Ford Transit (V363 kasa) ve Tourneo Custom araçlar gelir.
Sorun: Bu araçların "Mavi Kafa" olarak bilinen su geçirmez anahtarları, pillerini değiştiremeyeceğiniz şekilde preslenmiştir (Yalıtımlı Kasa). İçerisinde, kontaktan kendini şarj eden "VL2020" tipi şarjlı piller bulunur. Ancak 3-4 yıl veya 100.000 km sonra bu pillerin şarj tutma kapasitesi biter. Kumanda kapıları açmaz olur. Yetkili servis, anahtarın tamir edilemeyeceğini söyleyerek yüksek maliyetli yeni anahtar satar.
Bizim Çözümümüz: Laboratuvarımızda özel frezelerle anahtar kasasını, elektroniğe zarar vermeden açıyoruz. Ömrü biten pili, endüstriyel tip, yüksek kapasiteli yeni bir şarjlı pille değiştiriyoruz. Kasayı özel yapıştırıcılarla tekrar su geçirmez hale getiriyoruz. Sonuç: Fabrika performansında çalışan, ekonomik bir anahtar.
Bu gruptaki araçlarda en sık görülen sorun, "Sustalı Mekanizma Dağılması" ve "BSI Beyin Arızası"dır.
Mekanik Sorun: Anahtarın susta yayı fırlar, tuş lastikleri yırtılır. Tuş lastiği yırtıldığında, kullanıcı tırnağıyla veya kalemle butona basmaya çalışır. Bu da devre üzerindeki "Mikro Switch"i koparır. Biz, anahtarın iç elektroniğini kurtarıp, "Orijinal Kalite Yedek Kab" içine aktararak anahtarınızı yeniliyoruz.
Elektronik Sorun (BSI): Akü bitmesi veya yanlış takviye yapılması sonucu, Fiat grubunun Body Computer (BSI) hafızası silinebilir. Araç anahtarı tanımaz. Kepez şubemizde, BSI beynini sökmeden, OBD üzerinden yeniden programlama yapıyoruz.
Bir tırı çekiciye yükleyip servise götürmek, binlerce dolarlık bir operasyondur. Bu yüzden biz, tır neredeyse oraya gidiyoruz. Ağır vasıta sistemleri, 24 Volt altyapısı ve gelişmiş şifreleme algoritmalarıyla binek araçlardan ayrılır.
Mercedes kamyonlarda immobilizer sistemi, anahtarın içindeki çip ile aracın motor beyni (MR - PLD) ve sürüş beyni (FR - ADM) arasındaki üçlü doğrulama ile çalışır.
Kırık Anahtar Vakası: Anahtar kontaktayken kırılırsa veya çip düşerse, araç "Code" hatası verir. Mobil ekibimizle aracın yanına gidiyor, immobilizer beynini (Temic) söküp masaüstünde okuyoruz. Çip verilerini analiz edip, yeni bir transponder oluşturuyoruz. Bu işlem sırasında aracın beynine zarar verilmez, orijinal yazılım korunur.
MAN TGA/TGX serisi, Scania R/S serisi ve Volvo FH serisi araçlar için lisanslı yazılımlarımız mevcuttur.
AdBlue Depo Kilitleri: Şantiyelerde en çok karşılaştığımız sorun, AdBlue depo kapağının kilitli kalmasıdır. Anahtar kırılır veya kilit oksitlenir. Özel aparatlarımızla kilidi açıyor, gerekirse bareli değiştirip tek anahtara (kontak anahtarına) uyarlıyoruz.
Kepez'in kuzeyindeki mermer ocakları, taş ocakları ve inşaat sahalarında çalışan iş makineleri (Excavator, Loader, Backhoe) zorlu şartlarda çalışır.
Eski model iş makineleri genellikle "Evrensel Anahtar" (Örn: CAT 5P8500, JCB 14607) kullanır. Stoklarımızda tüm markaların (Hitachi, Komatsu, Volvo, Hyundai, Hidromek) yedek anahtarları mevcuttur. Ancak yeni nesil makineler artık çipli sisteme geçmiştir. Bu makinelerin immobilizer arızalarında, şantiyeye gelip diagnostik cihazlarımızla müdahale ediyoruz.
İş makinelerinin gösterge panelleri, titreşim ve tozdan dolayı sık bozulur. İmmobilizer verileri bazen bu panellerde tutulur. Bozulan panellerin elektronik onarımını ve veri kurtarmasını yapıyoruz.
Kepez bölgesindeki lojistik firmaları, rent a car şirketleri ve kurumsal filolar için "Önleyici Bakım" anlaşmaları yapıyoruz.
Kepez'deki laboratuvarımız, sadece anahtar değil, araç beyni konusunda da bir merkezdir.
ECU Klonlama: Aracın beyni su aldıysa veya yandıysa, çıkma (ikinci el) bir beyin bulmanız gerekir. Ancak bu beyin araca takıldığında çalışmaz. Biz, eski beynin içindeki "Ruh"u (İmmobilizer verisi, Şase no, KM, Enjektör kodları) alıp, yeni beyne aktarıyoruz. Buna "Clone" işlemi denir. Araç, beynin değiştiğini anlamaz bile.
İmmobilizer İptali (Immo Off): Parçası bulunamayan çok eski araçlarda veya arızanın çözülemediği durumlarda, (yasal sahibi onayıyla) immobilizer sistemini yazılımsal olarak devre dışı bırakıp aracın çalışmasını sağlıyoruz.
Kepez'de işler hızlı akar. Biz de bu hıza ayak uyduruyoruz. Motorize ekiplerimiz ve tam donanımlı mobil atölye aracımızla (içinde 220V elektrik, CNC makine ve lehim istasyonu olan) sanayinin her noktasındayız. İster bir tır şoförü olun, ister bin araçlık bir filonun müdürü; anahtar ve elektronik sorunlarınızda Kepez oto anahtar, sizin en güvenilir çözüm ortağınızdır.